【趣味】KSP90

2018/08/28
　相変わらず、停止時、もしくは定速度時からのアクセルオンで、ギャー的な音がする。ひどいときは、アクセルのオフ、オンでもこのギャー音がする。

　生理的に良くない。だれかどうにかしてくれ。

　ということで、一度、くるまやに持っていこうと思っている。
　しかし、この音、分かってもらえるのだろうか？このエンジンの特性ですっとかすっとぼけられないだろうか？　メーカーさえ、ノイジーかつ振動するエンジンと開き直っているぐらいだから、その音も性能の一部ですとか言われないだろうか？　そうだとすると、最低な車であり、メーカーだ。そうで無いことを祈るのみ。

　さて、カーナビにサブウーハーを付けたことを憶えていらっしゃるだろうか？
　細かい話になるが、KENWOODのカーナビでサブウーハーやカメラを接続する場合には、ハーネスが必要なのだが、接続説明書を見ていると、リアスピーカー端子に、サブウーハーを接続しても音は楽しめるとある。なので、自分はリアスピーカー端子にサブウーハーを取り付けた。

　ハーネスを別途購入することなく接続出来るのは、コストの面では良い。
　しかし、説明書にもあったが、DSPを使用した音場効果が弱くなるのが実感出来てしまった。
　つまり、サブウーハー（リアスピーカー端子版）取り付け前だと、自分の前に音が定位していたのが、サブウーハー取り付け後は、自分と同じか、ちょっと後に音が定位してしまっている。また定位自体がはっきりしない。
　そして、カーナビの操作画面にサブウーハーの設定があるが、これが当然使えない（設定は可能だが、サブウーハー端子には何も繋がっていないので意味をなさない）。　逆に、リアスピーカーの設定でサブウーハーを調整することになるのだが、低音を受け持つサブウーハーとフルレンジのリアスピーカーでは調整項目も違いがある。

　しばらく我慢して使っていたが、本来の姿に戻そうということで、別売りのハーネスを入手することにした。一応、販売店を何軒か見てきたが、旧製品であるKNA-16AVはなく、どのお店もKNA-17AVしかなかった。

　でAmazonで注文。翌日到着し、昨夜早速取り付けた。
一度作業しているので勝手がわかり、かなり早く行う事が出来た。が、逆に気が緩んだのか、カーナビを車体に取り付ける4本のネジの1本を配線がゴチャゴチャする中に落としてしまった。ライト頼りに探すが、発見できず。やむなく3本で固定することにする。
　そして、今回は、ハーネス経由で、サブウーハー出力にサブウーハーを接続。仮音出して、きちんと接続されていることを確認した後、外したパネルをはめ始めた。
　すると、先ほど無くしたと思っていたネジを発見した。　奥に落としたと思っていたのが実際には手前に落ちており、外したエアコンの操作パネルの下にあった。ちょっと作業を戻す必要があったが、4本でしっかり締めて、組み上げ完了。

　サブウーハーの設定で、サブウーハーの設定ができるのは、当たり前だが、普通に出来てよろしい。
　DSP効果も明らかに、音場の定位が良くなっている（というか、これが普通なんだよね）。

　なんでメーカーの取説にはリアスピーカー端子に接続しても、よいと書くのか！全然音が違うじゃん！

■変化点■
　①同じボリューム位置でも音量が明らかに大きく聞こえる。
　②DSPによる音場の定位が格段に良くなる。
　
　従って、全体的に、音が締まり、音質が良くなった様に感じる。

　メーカーのご都合主義の取説の記述を信じてはいけません。